Двигаясь в топливной системе, модифицированное топливо не вступает с окружением в химические реакции и попадает в камеру сгорания. И вот здесь начинается самое интересное: температура горения снижается на 200℃, что гасит взрывной характер сгорания топлива и не позволяет сгореть всему кислороду сразу.
Атомы кислорода затягиваются из зоны вспышки в зону догорания, происходит разрыв бензольных связей, что даёт возможность сгорать более 90% топливной смеси (в стандартных условиях этот показатель находится в районе 70%).
Благодаря этим процессам достигается значительная топливная экономичность.

ВИТАЛИТ - это топливная добавка универсальная (ТДУ) для бензина и дизельного топлива.
Добавляется в топливо в небольшом количестве, настолько незначительном, что не меняется ГОСТ топлива. Она полностью растворяется на молекулярном уровне, модифицируя структуру топлива. ТДУ активно воздействует на углеводородный мёртвый остаток в топливном баке, эффективно вычищая его. Также добавка нейтрализует до 5% воды, присутствующей в топливе, и производит очистку топливного фильтра от накопившихся загрязнений.

Практически отсутствует сажеобразование – на практике в бензиновых двигателях моторное масло начинает темнеть только в районе 5000 км пробега. Нагары и смолы на поверхностях всей поршневой группы подвергаются молекулярному воздействию, что постепенно очищает двигатель от смолистых отложений.
Происходит выравнивание скоростей пристенной и объёмной ударных волн, улучшается смазывание зеркал цилиндров, из-за чего двигатель работает заметно тише и плавнее.
При химической реакции горения также значительно снижается выделение азота, что положительно влияет на снижение усталости металла.

Далее происходит очищение от кокса в каталитическом нейтрализаторе, постепенно возвращая палладиевым поверхностям сот их первоначальные функции химического очищения выхлопных газов. Это в свою очередь уберегает двигатель от распространённой проблемы задиров в поршневой группе, а долговечность катализатора вырастает в разы.

Так же применение ТДУ устраняет детонацию, обеспечивает мягкую и ровную работу двигателя за счет оптимизации молекулярного состава топлива, добавляет топливу смазывающие свойства, увеличивая ресурс поршневой группы и других трущихся деталей.

Применение ТДУ приводит к значительному снижению концентрации CO (угарного газа) и CH (углеводородов) в выхлопных газах. На бензиновых двигателях эти показатели приближаются к нулевым при работающем катализаторе, а при его отсутствии в транспортном средстве показатели всё равно уменьшаются в 2,5 раза по сравнению с обычным топливом.